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    奮楫揚帆 | 中山港航年終盤點碩果累累
    來源: | 作者:綜合事務部 | 發布時間: 2024-01-17 | 185 次瀏覽 | 分享到:

    2023年,中山港航始終堅持以聯動南沙和服務灣區為目標,以構建一流的港航物流全過程服務商為宗旨,深化市場營銷,強化文化宣傳,揮楫揚帆,順利完成港口生產經營各項指標,貨物吞吐量同比增長14%,其中集裝箱重箱吞吐量占中山市場份額穩中有升。

    一、差異化發展,主業成果顯著

    中山港借助今年取得散雜貨經營資質的契機,加大臨港企業的走訪力度,全力拓展砂石、卷鋼等散雜貨業務,滿足中山腹地企業需求,散雜貨業務同比大幅增長。小欖港結合企業特色,打造奧馬集散中心,扎根中山北部市場,通過打造“聯合堆場”、倉配一體化等模式加強業務向心力,通過不斷提升服務質量來增強客戶黏度。神灣港充分發揮南部片區運營中心的資源優勢,加強與內貿船東、周邊客戶的業務往來,貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均超額完成年度指標任務,利潤總額由負轉正順利完成年度目標。

    二、聯動發展,推進協同樞紐港

    南沙聯動逐漸密切,2023年南沙聯動量同比增幅超5%。開通多式聯運業務,與廣州港物流攜手深耕中山、佛山、江門地區市場貨源,先后于3月29日、11月20日開通“黃圃站/佛山官窯-南沙港南站”海鐵聯運業務,全年集裝箱量累計完成超5萬標箱,在多元化的港航物流服務中打通了“公水鐵”聯運模式,在降低客戶物流成本之時增加與客戶粘性,進一步提升樞紐港的“喂給”功能。

    三、融合發展,強強練手穩步升

    六大業務板塊貫徹“板塊+”發展策略,各大板塊強鏈補鏈,持續增強與廣州港兄弟單位協同合作,市場份額穩中有升。中航實業旗下高珠船務與廣州港船務開展滾裝船汽車運輸業務,累計完成“南沙-香港”進出口船舶47航次,保障了汽車中轉運輸需求。

    四、開拓創新,推動智慧港口建設

    今年,中山港航加大系統研發力度,不斷提升信息化作業。華暉貨代的新貨運系統可直接向旗下三個碼頭提交運單、集裝箱進出閘交接單數據,同時實現信息共享,無紙化、信息化水平進一步提升。小欖港龍門吊半自動化改造工程順利完成,在減少人工干預方面取得階段性成效,大大提升了碼頭作業效率。港澳分公司通過船舶駕駛臺智能監控系統,搭建了“3+N”船舶智能監管體系(即1套標準規范、1個智能監管平臺、1個智能監控中心、N套智能監控終端設備),及時消除船舶航行安全隱患,提升安全本質化水平。


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